电子商务与现代物流论文

电子商务是一种综合的资源整合运营机制 ,需要对各种消费品的供求信息资源、资金流通环节 、业务合作与沟通 、物流配送等进行全面统筹的管理。以下由边肖整理 ,供你参考。

樊:电子商务物流配送的瓶颈及对策

随着企业电子商务的兴起,物流配送日益成为许多企业关注的焦点。作为一个快速发展的行业,物流配送系统的滞后已经成为不可避免的瓶颈。物流配送系统的效率是电子商务成功的关键。要想突破电子商务发展的物流瓶颈 ,尽快建立社会化、产业化、现代化的高效合理的物流配送体系势在必行。

关键词:电子商务;物流配送;瓶颈;解决方案

一 、物流和物流配送

物流是指物质实体从供应商到需求者的物理运动。它由创造空价值和时间价值的一系列经济活动组成,包括运输、仓储、配送 、包装、配送加工和信息加工的统一。实现从原材料市场到消费市场的价值增值是一个重要环节。在企业运营中,物流被视为企业与供应商和客户联系的能力。企业的物流是企业内部定位的核心能力。

物流配送是指根据用户的订购要求 ,在物流基地配送货物,并将货物交付给收货人的活动。它是配送加工、分拣 、分拣、配送、装载 、运输等一系列活动的集合,即在集配的基础上 ,根据用户在类型、品种搭配、数量 、时间等方面的要求进行配送,是“配送”和“配送 ”的有机结合[1]。物流配送是物流中一种特殊而全面的活动形式,是业务流和物流的紧密结合 ,包括业务流和物流活动。通过配送,可以实现物流活动的合理化和资源的合理配置,从而降低物流成本 ,增加产品价值 ,提高企业竞争力。

完成配送活动需要支付配送成本。分销的管理是在分销的目标,即满足一定的客户服务水平和分销成本之间寻求平衡:在一定的客户服务水平下尽可能提高客户服务水平,或者在一定的客户服务水平下使分销成本最小化 ,一般包括混合策略 、差异化策略、合并策略、延迟策略等策略。

二,电子商务物流配送瓶颈

电子商务是一种通过互联网进行商务活动的新模式,它集信息流 、商流、资金流和物流于一体 ,贯穿于整个贸易交易过程,是网络经济与现代物流融合的产物。其内涵可以表述为:电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+配送。由此可见,一个完整的商业活动必须由信息流、商流 、资金流、物流四个流程有机组成。然而 ,作为一个快速发展的行业,电子商务有许多瓶颈,其中不可避免的瓶颈之一是物流瓶颈 ,最大的瓶颈是支付系统和分销系统的落后。主要表现为:在互联网上实现业务流活动后,没有有效的社会物流配送体系为实物转移提供低成本、及时 、适当的转移服务;配送成本太高,速度太慢。所以 ,即使通过互联网可以有效实现业务流、信息流、资金流 ,商品所有权的转移也可以在互联网上轻松完成,毕竟是一个“虚拟 ”的经济过程。基于互联网的网络经济可以改造和优化物流,但不可能从根本上解决物流问题。

网络经济和电子商务的快速发展将加剧物流瓶颈。先进的电子商务和落后的物流形成了非常鲜明的对比。这个问题表面上看是物流服务问题 ,原因是物流本身发展滞后,为物流服务而运行的物流平台不能满足发展要求。与电子商务的发展相比,即使是发达国家的物流也很难跟上电子商务的发展。在中国 ,物流处于经济领域的落后部分。长期以来,由于受计划经济的影响,我国物流社会化程度低 ,物流管理体制混乱,机构多元化。此外,我国物流企业和组织整体水平低 ,设备陈旧,损失率高,效率低 ,运输能力严重不足 ,形成了制约物流发展的瓶颈。

目前我国物流业发展的瓶颈主要表现在:对电子商务的认识局限于信息流 、商流、资金流的电子化,忽视了物流的电子化过程;物流基础设施不完善;物流管理技术落后;传统的储运系统和手段阻碍了现代物流的发展;第三方物流服务发展滞后;适应电子商务发展的物流体系尚未建立。阻碍物流业发展的主要原因可以概括为:一是物流一体化管理程度不高,与物流发展相关的制度、政策和法规不健全 ,很多企业对物流的重要性认识不够,对物流的理解还停留在传统的运输和仓储层面;第二,物流企业的物流基础设施落后 ,物流设备水平低,物流技术水平落后,使得物流系统无法支撑电子商务的发展 ,从而加剧了物流的瓶颈。

随着电子商务的进一步推广和应用,物流的重要性对电子商务活动的影响越来越明显。在电子商务的整个交易过程中,物流实际上是作为业务流程的继承者和服务器出现的。没有现代物流 ,商流活动就会退化为一张纸空。要突破电子商务发展的物流瓶颈,必须在现代物流技术和物流信息系统的支持下,建立物流配送系统 ,能够快速准确地获取销售反馈信息和配送商品的跟踪信息 ,从而不断满足消费者对商品质量和服务内容不断改进的要求,从而快速完整地向客户交付商品。

第三,解决方案

要想突破电子商务发展中的物流瓶颈 ,尽快建立社会化 、产业化 、现代化的高效合理的物流配送体系势在必行。如果物流及其配送中的瓶颈问题得不到很好的解决,电子商务的实施将是空中的一座城堡。我觉得可以从以下几个方面入手。

1.优化物流企业的业务流程

只有根据业务流程设计的企业系统,才能提高信息处理的效率 ,更好地实现信息集成,更好地适应组织变革。尤其重要的是,业务流程导向的思想使人们有意识地审视现有业务流程的运行 ,找出问题。通过取消一些不必要的活动和重新设计业务流程,在流程合理化和优化的基础上设计和开发相应的信息系统,从而充分挖掘信息系统的潜力 ,大大提高流程的运行效率。因此,在物流企业中实施业务流程再造是非常必要的。

第二,推广先进的物流管理技术和延伸服务

在运筹学中运用管理技术、条形码技术和信息技术 ,提高物流效率和效益 ,降低物流成本。延伸服务可以延伸到市场研究和预测、采购和订单处理;向下,可以扩展到配送 、物流咨询、物流方案选择与规划、库存控制决策建议 、货款回收与结算、教育培训、物流系统设计与规划方案制作等。[4].

第三,建立基于网络的物流配送信息管理系统

从事分销业务离不开“三流” ,其中信息流更为重要。事实上,业务流和物流都是在信息流的指导下运作的,顺畅 、准确、及时的信息从根本上保证了业务流和物流的高质量、高效率。此外 ,在电子商务时代,物流信息化也是电子商务的必然要求。因此,提高信息化管理水平是我国物流业再造的重要环节和切入点。

随着企业电子商务的兴起 、BtoB和BtoC的发展、分销渠道的进一步整合和供应链管理的出现 ,物流配送日益成为许多企业关注的焦点。电子商务下的物流配送应该信息化、现代化 、社会化。这就要求物流配送企业为客户提供全面的配送解决方案。一个完整的物流配送系统除了现代化 、自动化的硬件和计算机资源外,还应该有一个将二者结合起来的物流信息管理系统,以满足消费者的质量要求和配送效率。另外 ,电子商务支持的交易活动不受时间的限制空,客户可能在地理上比较分散,发货地点也不集中。

在这样一个竞争激烈的动态环境中 ,物流效率直接依赖于物流网络结构 ,并受其限制。在网络设计动态优化的基础上,要实现以下两点:一是物流配送网点的网络化。企业根据自己的营销范围和目标,建立全国性的物流配送网络 ,提高物流系统的服务质量和配送速度。二是物流配送系统的计算机通信网络,包括外网和内网。外网基于互联网的电子商务网络平台主要用于配送中心与上游供应商或制造商的连接,以及配送中心与下游客户的连接;Intranet Intranet主要用于企业内部各部门之间的信息传递。

网络上各点之间的物流配送活动是系统的、一致的 ,这使得整个配送网络具有最佳的库存分布、最佳的库存水平 、最快的市场反应、最快的运输手段等。,体现了电子商务条件下物流支持的快捷性和全方位。用网络支撑、优化 、改造、升级物流实体,提升物流服务竞争力。根据电子商务的特点 ,在分析配送中心信息流的基础上,设计了一个面向一般商业企业的基于网络的物流配送信息管理系统。配送中心系统的主要活动是信息流和物流。信息流的层次分为三个管理信息,即上层是战略信息 ,中间层是管理信息,下层是物流运作信息,中间层是包括采购、库存 、销售在内的管理信息。

下级物流运营管理分为仓储管理、库存管理和出库管理。物流分为物流运作和物流设备系统;物流作业主要包括进货、验收 、仓储、货架管理、拣货 、配送加工 、包装、分拣、出货检验 、装载、配送等流程。 ,而物流设备则是为每次操作设置合适的系统设备。根据工作内容的相关性和工作流程的相关性划分系统的模块。根据物流中心的运营情况 ,系统架构分为以下六个模块:销售出库管理子系统、采购入库管理子系统 、库存管理子系统、财务处理子系统、物流配送绩效管理子系统 、系统维护子系统。还提供了计划采购订单和入库单的查询和统计功能。

1.销售出库管理子系统:该系统接收客户订单,完成订单处理。从仓库中,从采购仓储管理系统中获得的货物将通过分拣、包装、配送和运输发送给客户 ,并发送给库存管理子系统;然后产品发出后,应收账款票据转财务部门进行相应处理;最后,将内部信息提供给绩效管理子系统 ,作为绩效考核的参考数据。

2.采购入库管理子系统:主要是对供应商订购的产品进行入库,根据入库产品的内容进行库存管理;向供应商订购客户需要的产品;当订购的产品入库时,进行相应的付款处理 ,并将票据转交给财务部门处理;同时将相应的数据提供给绩效管理子系统,作为绩效考核的参考数据。

3.财务处理子系统:财务部门将供应商发送的应付账款与采购部发送的产品入库单进行核对,并根据此信息与厂家进行支付;从销售部拿到发货单 ,根据应收账款单收款。财务处理子系统制作各种财务报表,并提供给绩效管理系统参考。

4.物流配送绩效管理子系统:从其他三个子系统获取相关数据,制定产品订购计划 、产品销售计划、配送效率分析、运输控制等决策信息。根据外部环境的相关信息 ,帮助企业优化配送流程 ,提高配送效率。

本系统的数据处理采用基于Web的B/S结构,增强了系统对企业业务发展的适应性,快速响应客户的变化 ,系统升级方便透明。基于web的物流配送信息管理系统可以提高物流企业的工作效率,降低系统运营成本和维护成本,方便实时地收集和跟踪物流信息 ,提高整个物流系统的管理和监控水平,并通过绩效管理系统做出新的战略决策,从而提高配送效率和仓储效率。

四.结束语

电子商务环境下 ,供应商必须全面 、准确 、动态地掌握分散在国内中转仓库、经销商、零售商以及各种运输环节的产品流向,及时制定生产销售计划,调整市场策略。因此 ,电子商务的发展促进了现代物流业的快速崛起,物流也可以促进电子商务的效率和效益,协调电子商务的目标 ,扩大电子商务的市场范围 ,实现基于电子商务的供应链整合,整合电子商务中的业务流 、信息流和资金流,从而促进电子商务成为下一世纪最具竞争力的商业形式。

电子商务可以通过快速高效的信息处理手段 ,轻松解决信息流、商流、资金流问题,及时向用户发货。然而,空之间的货物转移物流的完成标志着电子商务过程的结束 ,因此物流配送系统的效率是电子商务成功的关键。

随着电子商务的快速发展,对我国传统物流运输企业提出了更高 、更迫切的要求。传统运输仓储企业向现代物流企业转型势在必行。因此,在重视电子商务的同时 ,要构建与电子商务相匹配的基础物流平台体系和配送服务体系,逐步完善我国的物流平台,建立现代物流业。中国市场刚刚从卖方市场进入买方市场。通过学习和交流 ,可以跨越发达国家物流发展的初级阶段,利用我国信息技术和网络技术几乎与世界同步的事实,借鉴国外物流发展的先进技术 ,进入物流的快速发展轨道。

参考文献:

[1]王志太。新现代物流[M]。北京:首都经济贸易大学出版社 ,2005。

[2]翁聚梅。现阶段我国连锁零售企业电子商务与物流模式的选择[J]。无锡商业职业技术学院学报,2003,93:26-28。

[3]杨 ,,万荣。供应链业务流程集成系统[J]。中国管理信息化,20069:3-5。

[4]刘晓莉。[2]企业生产物流系统研究[J].物流技术 ,200427:6-8。

[5]何勇,刘从九。引用该论文王志平,王志平 ,王志平.物流技术,20063:1-3。

樊:电子商务与物流分析

【摘要】随着竞争的加剧,在生产和商业领域可以获得的利润越来越少。作为第三方利润的来源 ,物流越来越受到人们的重视。借鉴美国、日本等发达国家物流管理的先进经验,分析了阻碍我国物流业快速发展的主要“瓶颈”:观念落后、技术落后 、政策制度不完善、人才匮乏;围绕电子商务物流领域,从系统论和信息论的角度 ,对该领域的发展提出了创造性的观点和建议:物流一体化——完善物流产业结构 ,使内部物流、企业间物流和第三方物流按一定比例分布,实现物流本身 、微观物流和宏观物流的一体化;建立物流联盟,优化资源 ,为企业和社会创造财富。

【关键词】电子商务;物流;因特网

随着网络、通信和信息技术的突破,电子商务应运而生,并显示出巨大的生命力。然而 ,电子商务要真正主导我们的生活,还有很长的路要走,尤其是物流 ,作为电子商务的主要瓶颈,已经成为一个迫切需要解决的问题。发达国家的电子商务无疑领先于我国,其物流解决方案值得借鉴。

1.国外电子商务下的物流解决方案

1.美国——物流集中化

在美国 ,集中物流模式强调“一体化物流管理体系 ”,是一种以整体利益为优先,突破部门管理的体制 ,从整体上进行统一规划和管理的管理模式。

在市场营销中 ,物流管理包括五个过程:配送计划、运输 、仓储 、市场研究和客户服务。在流通和服务方面,物流管理流程包括需求预测、订货流程、原材料采购和加工流程,即从原材料采购到交付给客户的整个物流流程。

2.日本高效配送中心

物流流程是:生产-流通-消耗-减量化废物再利用和生产资料的补充再生产。物流是一个独立的领域 ,受多种因素制约。库存少批发多的物流与库存多批发少的销售相反,需要利用统筹来达到整体成本最小。物流的前提是企业的销售政策 、经营管理和交易条件。效率由产品设计阶段决定。

3适应电子商务的新型物流模式——物流代理

物流代理ThirdPartyLogistics,简称TPL ,字面意思是为第三方提供物流服务。物流代理定义如下:“物流渠道中的专业化物流中介,通过签订合同,在一定时期内为其他公司提供全部或部分方面的物流业务服务”。

从广义的角度和物流运营的角度来看 ,它包括了托运人可以从专业物流代理人那里获得的所有物流活动和其他增值服务。这项服务是根据发货人和物流代理之间的正式合同提供的。本合同明确规定了服务费、期限和相互责任。狭义的物流代理是指没有固定资产但仍承担物流业务,在外力的帮助下负责代替发货人完成整个物流过程的一种物流管理模式。物流代理公司承接仓储运输代理后,为了降低费用 ,让生产企业觉得有利可图,就要尽可能统筹规划,使物流合理化。

二 ,我国企业在实施电子物流中存在的问题

中国企业在发展电子商务方面也面临一些困难。第一 ,互联网对传统企业来说似乎是一种“中断技术”,它会挑战企业现有的组织、生产流程和人员心态,改变传统的商业模式 ,使有文化基础的传统企业难以接受。企业有更多的旧遗留系统负担,员工害怕重组,倾向于抵制变革。为了改变一个已经形成的企业运营模式 ,在各个环节引入电子化运营模式,可能会比建立一个新的网络企业面临更多的困难,付出更高的代价。第二 ,由于商业模式相对成熟,无法获得风险投资者的青睐,迅速获得大量融资 ,使得电子商务的发展面临巨大的资金缺口。第三,营销模式的转变。零售企业在经营和配送方面有更好的优势,减少库存和货架计划。然而 ,它仍然需要一个过程来完全适应在线零售环境下地理区域广 、业务量小、送货上门的个性化营销新的在线零售模式。第四 ,缺乏既懂业务又懂技术的复合型人才,网络人才的资本昂贵。

基于以上情况,中国企业在发展电子商务时 ,可以与零售网站形成联盟。通过采用这种模式,企业不仅可以节省人力、物力和财力,还可以满足老客户的新需求 ,有利于企业开拓新市场。传统企业通过网站发布商品和价格信息,利用互联网的交互性,充分了解消费者的详细需求 ,快速响应;零售网站为消费者提供商品信息,方便消费者比价 、达成购买意向、网上订购,最终通过传统零售企业实现商品实物配送和支付。国外一些传统零售企业和零售网站进行了各种联合尝试。比如传统零售巨头沃尔玛、凯马特 ,依靠自己的名牌 、雄厚的资金实力、完善的物流体系,积极渗透到电子商务中。他们已经宣布将分别与AOL和雅虎合作,强强联合 ,优势互补 ,资源共享,争取双赢。日本在全球有8000家便利店,与软银合作开展网上销售业务。客户在线下单 ,商家送货到最近的便利店。

三,中国电子商务物流政策建议

一、物流一体化——中国物流发展的必然趋势

物流一体化是以物流系统为核心,从生产企业 、物流企业 、销售企业到消费者的供应链的一体化和系统化。它是物流发展的高级和成熟阶段。物流业已经成为社会生产链的领导者和协调者 ,能够为社会提供全方位的物流服务。物流一体化的发展可以进一步分为三个层次:物流一体化、微观物流一体化和宏观物流一体化。

物流本身的一体化意味着物流系统的概念逐渐确立,运输、仓储等物流要素趋于完善,各子系统系统协调发展。微观物流一体化是指市场中的主要企业将物流提升到企业战略的位置 ,出现以物流战略为纽带的企业联盟。宏观物流一体化是指物流产业发展到物流产业占国民生产总值一定比例,在社会经济生活中处于领先地位的水平。它使跨国公司能够从内部职能的专业化和国际分工的改善中获得规模经济。

第三方物流是指由物流服务的供需双方以外的第三方完成物流服务的物流运作模式,第三方是指提供物流交易双方部分或全部物流功能的外部服务提供者。从某种意义上说 ,是物流专业化的一种形式。第三方物流随着物流业的发展而发展。第三方物流是物流专业化的重要形式。

当物流业发展到一定阶段,必然会出现第三方物流的发展,第三方物流的占用率与物流业的水平有着非常规律的相关性。西方国家物流产业的实证分析证明 ,独立的第三方物流占社会的50% ,才能形成物流产业。因此,第三方物流的发展程度反映和体现了一个国家物流业的整体发展水平。

根据物流企业承担的物流业务范围和物流职能的大小,物流企业可以分为综合物流企业和功能物流企业。一个功能型物流企业也可以称为单个物流企业 ,即只承担和完成一个或几个物流功能。根据其主要物流功能,可进一步分为运输企业 、仓储企业和配送加工企业。综合物流企业可以完成并承担很多甚至全部物流功能。

综合性物流企业一般规模大,资金雄厚 ,物流服务信誉好。根据物流企业是自己完成并承担物流业务还是委托他人经营,物流企业也可以分为物流自理企业和物流代理企业。物流自助企业是人们通常所说的物流企业,可以根据经营范围进一步划分。

物流代理企业也可以根据物流业务代理的范围分为综合物流代理企业和职能物流代理企业。功能性物流代理企业 ,包括运输代理企业,即货运代理公司、仓储代理公司和配送加工代理企业等。物流一体化是物流产业化的发展形式,必须以第三方物流的充分发展和成熟为基础。

第二 ,形成物流联盟

对于已经开始普通业务的公司,可以建立基于互联网的电子商务销售系统;同时可以利用原有的物流资源承接电子商务的物流业务。分销渠道齐全的厂商或经销商进行电商业务,比ISP、ICP或互联网站更方便。国内从事一般销售的公司主要包括制造商 、批发商和零售商。90年代厂商销售倾向明显。从专业分工来看 ,厂商的核心任务是商品开发、设计和制造。然而 ,越来越多的制造商不仅拥有庞大的销售网络,而且拥有覆盖整个销售区域的物流配送网络。国内大型厂家可能只有3000名生产人员?有4000人,但有一万多营销人员。

制造企业的物流设施一般比专业物流企业更先进 ,这些制造企业可以充分利用现有的物流网络和设施来支持电子商务业务。对于这些企业来说,物流系统的设计和物流资源的合理规划比投资更重要。批发商和零售商在组织物流方面应该比制造商更有优势,因为他们的主要业务是流通。在美国 ,如沃尔玛、凯马特 、西尔斯,在中国,如北京的翠微大厦、西单商场 ,都是开展电商业务的,物流业务是和一般业务一起安排的。

此外,区域性或全球性第三方物流企业在物流网络上具有优势。第三方物流企业达到一定规模后 ,随着其业务沿着主营业务延伸到供应链的上游或下游,转向网上购物,具有相当大的商业优势。因此 ,建立物流联盟是充分发挥生产企业和专业物流企业优势的捷径。在生产企业现有物流设备的基础上 ,结合专业物流企业的物流理念和制度安排,共同建立企业电子商务物流系统。

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