赛车圈是有鄙视链的，跑场地赛的看不起粗野的拉力赛，跑拉力赛的看不起算计的场地赛，但是不可否认的是F1是这个世界上推广最好，车迷最多的汽车比赛。F1比赛也因此成就了很多赛车天才，埃尔顿塞纳就是其中的佼佼者。
影片并未像传统记录片那样选取塞纳几个高光时刻开始展开，而是从塞纳卡丁车起步，初登欧洲开始讲起，娓娓道来塞纳整个职业生涯，至1994年的伊莫拉而止。全片162分钟，车迷与影迷可以尽情欣赏塞纳的一点一滴，影片的最后才介绍发生在伊莫拉赛道的那起车祸，天才的一生戛然而止，令人唏嘘。
都说上个世纪八九十年代的F1是最好看的，没有那么多的电子辅助设备，靠的更多是车手本身对于赛车的掌控。没有任何辅助设备的“原始”赛车对于车手的要求十分高，初出茅庐的塞纳便凭借自己的天赋一战成名，开始了自己统治F1的时代。1985年摩纳哥大奖赛大雨滂沱，身处小车队的塞纳一路追赶，势不可当，若不是当时排在第一位的普罗斯特利用江湖地位终止比赛，名不见经传的塞纳驾驶托勒曼赛车就能完成惊天逆转夺得冠军。（托勒曼就是贝纳通前身
应该感谢F1一直以来具有的当下最佳的记录器械，包括对幕后影像的保留，加上良好家庭条件提供的主人公生活视频。如此完善的传记性纪录片，归功于丰富且相对全面的素材和一个可以将其神话的人物本身。当然他在巴西本身就是神话，不过对于我来说真还是第一次听说。
影片的成功之处就在于极佳的利用了所有能利用的素材，制作出了一部超越很多商业大作，特别是绝大多数真人传记的影片，而真实人物带有热忱的采访则添加了更多的佐料。
创作者带着很高的热情，同样难免的有太多倾向性，而过度美化虽然就观影者情绪是明显正面作用，不过“人无完人”这条铁律被完全忽视，对于一部真正意义上的纪录片是致命的。当然，对于一个已经逝去的英灵来说，当事者都可以坦然出面陪衬，也就不用去深究了，权当一场普通电影看了。
我从来不曾看过塞纳的任何一场比赛，也不是什么职业的车迷，看F1也只有五六年的光景，虽是了解，也只是皮毛。可在我浅薄的经验中，怎么也想不起还有哪位车手比塞纳更加虔诚、纯净和友善。再也没有什么车手能和塞纳相提并论，无论是舒马赫阿隆索还是别的谁，因为再也没有谁愿意用生命去参与F1。
早先在赛车杂志上曾经看到过塞纳说过的一段话：我知道自己这样早晚会出事故，可我不能停止追求速度。塞纳就是为F1而存在而生的，如果没有赛车，在他心中自己的存在就不具有任何意义。即使前一天亲眼目睹了另一位车手的离世，即使身边的人劝告自己要放弃，他也从未萌生过退意，比赛，才是生活的真谛。没人能想象塞纳带着自己的孙子孙女在海滩过退休生活，也没人能想象塞纳在接受了几年的治疗后死于癌症。只有死在赛场上才是英雄的方式，那才是他的归宿所在。塞纳之后，再无一个车手有如此的敬业精神。并非是他们不爱赛车，而是他们并不那么虔诚。塞纳说他自己看到了神迹，那其实是上帝对他虔诚的回报。
说到纯净，坦白说F1根本就不是一个什么可以谈论纯净的地方
我总会思考，若没有伊莫拉的那场事故，塞纳得享天年，是否还会有这样多制作精良的纪录片。
是的，普罗斯特不会有这样多的纪录片。事故前他们一时瑜亮，事故后阴阳两隔。而今普罗斯特在电视里献声，在RoC出场，塞纳却只能活在影片中，活在Murray Walker的声音里。
死亡不应该让他更伟大，死亡只是让他的人生定格。人们能怀念什么？不朽的一切。所谓立言、立德、立行三不朽，正是给人怀念的材料。
这部影片试图回放塞纳的立行。不同于塞纳的其他纪录片，从一开头，就没有死亡的任何提示，更没有神化。只是在讲故事，就像塞纳自己的诉说。
影片的主线是他的赛车生涯，从登上欧洲赛场，加入莲花，再转到迈凯轮。镜头绵长地沿着时间轴流淌。流俗的套路是把它变成一部年表。《塞纳》仍然是编年史，但是它是一部《左传》，只有活着的镜头，而没有纸面上的议论。
这是充满荣光的年代，但更是散布着冲突而不平淡的。任何影片都无法回避塞纳和普罗斯特的斗争，而对这个题材的处理才是现高下的
看的是加长版 1小时40分钟
原本以为会是讲述senna是如何苦练奋斗成为一代不朽神话
但事实却讲述了一个英才如何和昏庸的组织和阴暗的人心做斗争
最后又是如何在不公中挣扎
无论怎样，都留下了几个思考：
1. 对于自己喜爱的事业要忠心醉心全心投入
赛车本身就是一项危险的运动，时刻左右
2. 要成熟，锋芒可以展露，但是是在赛场上，more acceptable
3. 要保证信念、信念、信念
4. 做到最好
我读初中那年的劳动节，我知道了世上有一项危险而激烈的运动——一级方程式赛车。同时也知道了有一位受人尊敬的车手离开了人世。记得当时新闻报道说，他的老乡们鼓掌欢迎车手遗体回乡。这是他们英雄致敬的方式。从始我就成了个伪车迷。
其实我真正开始有意留意F1，是从2000年ESPN那个大胖子开始（知道的人你懂的）。那时有我喜欢的哈基宁和不太喜欢的舒马赫。那时刚开始有牵引力控制系统（TCS）和直纹胎。
但实在对不住大胖子叔叔了，因为有很多很多次在电视机前睡着。即使胖子叔叔和搭档邓先生卖力地插科打诨。当然那时偶然也有感动我的时候，比如哈基宁泪洒赛场。
其实之后不至一次地怀疑，所谓一级方程式原来就是一级烧钱无聊方程式？那为什么那个人，和他所在的时代会被包括胖子叔叔在内的老车迷一再尊敬膜拜？
因为是个不努力的伪车迷，我并没有刻意寻找那个年代的任何资料。只是道听途说地了解到当年赛车相当原始，既没有任何电子助系统，也没有无缝变速器。是“原始人”才能开的车。
可能因为就是一个“原始人”，并且是个信奉宗教的“原始人”
“永远的车神”《塞纳》影评：直面人性的弱点
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